十堰干线公路迎来最大调整 新增2条国道5条省道，延伸10条既有省道

秦楚风讯（十堰融媒记者 罗晴 通讯员 刘洋）近日，省交通运输厅正式印发《湖北省公路网布局规划（2026—2035年）》，经省政府批复实施。借力这一重大规划机遇，十堰普通国省干线迎来历史性调整，全市将逐步形成8条国道、35条省道、总里程3500公里的全新干线公路格局，鄂陕渝豫省际通道加快构建。

十堰市公路事业发展中心规划发展科科长熊璇介绍，此次国省道布局调整是十堰抢抓全省规划修编机遇、积极争取的重大成果。新增的两条国道重点解决了“神武峡”文旅主轴的通道问题；新增的五条省道进一步补齐了郧阳、房县、竹溪、丹江口等地乡镇的交通盲区，提升了干线路网互联互通水平；延伸的十条省道则主要打通至重庆、陕西、河南的出省通道。规划落地后，十堰干线公路内外连通水平将大幅提升。

具体来看，两条新增国道的布局各有侧重。国道G347南德线（九道乡—大九湖）十堰境内全长78公里，其中房县段35公里、竹山段43公里，线路途经房县、竹山，直达神农架大九湖核心景区，将“神武峡”全域旅游环线的关键节点逐一贯通。值得一提的是，G347原改线方案主要穿越神农架林区，在十堰境内仅有很短一截。我市积极争取线路向北改线，成功将短线借道调整为长线过境方案，相当于全新开辟了一条十堰至大九湖的旅游大通道。目前竹山段改扩建工程已完成工程量的85%，预计今年10月建成通车，项目还获得交通运输部专项补助资金7.638亿元。另一条新增国道G645房兴线（房县—兴山）十堰境内全长32公里，起于房县杜川接209国道、止于神农架，与G347形成互补，共同搭建起武当山至神农架的快速通道，为“神武峡”文旅主轴提供有力支撑。

在新增省道方面，S501青山至茶店（17公里）、S504官山至盐池河（42公里）、S505五谷庙至大木场（19公里）、S509青峰至五台（39公里）、S510桃源至丰溪（22公里）5条线路，覆盖郧阳、房县、竹溪、丹江口等地，将过去缺乏干线公路覆盖的乡镇接入国省道路网，补齐了区域路网空白。

S501青山至茶店

延伸线路方面，规划还对S230、S238、S280、S304、S306、S445、S446、S452、S453、S454等10条既有省道进行了起点或终点延伸，其中S238延伸至竹山大庙乡（鄂陕界），多条线路延伸至鄂渝、鄂陕边界，过去边界地区路网末梢的难题将得到有效破解。

S306天河口大桥段

熊璇表示，这次规划调整对文旅发展带动最为明显。G347、G645两条新国道将武当山、房县、神农架串联一体，今后外地游客来十堰自驾旅游，一路畅行、一路观赏，体验将更加丰富。对群众而言，许多偏远乡镇实现了干线公路双通道对外联通，出行更加便捷。更重要的是，这些项目已纳入省级规划，后续争取资金、推进建设有了有力保障，为十堰“十五五”交通发展储备了一大批项目。

根据公开信息，调整前十堰普通国省道总里程约3290公里，其中国道6条、省道30条。此次调整后，全市干线公路总里程将突破3500公里，国道增至8条、省道增至35条。按照规划，到2035年，这些新增和延伸线路将全部建成，届时十堰干线公路网的覆盖广度和通达深度将实现全面提升，鄂西区域性中心城市的交通底座将进一步筑牢。

编辑：思渺